diesel Tuning zusätzlich zum chipp???
  Hallo leute,

ich hab nen 320d Bj 05/03 limo mit na Breyton Box drin………..
suche jetzt Möglichkeiten noch nen bissel mehr Power raus zu holen….
Hat jemand Erfahrungen was nen grösseren ladeluftkühler oder Turbo betrifft???????
Irgendwas muss doch da noch gehen?????????????

danke

Tuning-Tipp: Wasserkühlung
  Hallo liebes Forum,

hab mal wieder ne Frage.

in einem A6-Forum finden sich Leute die auf zusätzliche Wasserkühlung durch "Kits" in Verbindung mit einem Chiptuning bei Turbo-Motoren schwören, wegen der Haltbarkeit und ( hört, hört ) Leistungszuwachs.

da ich da wohl auf eher einseitige Kommentare stoüen werde, frage ich hier mal lieber.

bringt das was?

Hallo Tuningfreunde,

ich meine festgestellt zu haben :confused:, dass wenn man seinen Wagen bzgl. der PS hochtunt, es nicht egal ist, in welcher Reihenfolge man Einbauten vornimmt. Chiptuning sollte immer an letzter Stelle vorgenommen werden und TURBO nach SCHLEIFEN und MASSENAUSGLEICH. So richtig sicher bin ich mir da nicht, habe mir bisher auch nicht die Mühe gemacht, es anhand von Vergleichen an einem Auto heraus zu bekommen und habe nun die Hoffnung, das es jemand hier weiss ? ;)

WinRam Turbo XP
  Das Tuning-Utility zeigt den aktuell verfügbaren Arbeitsspeicher an und startet per Mouseklick eine Defragmentierung Ihres RAM. Das Programm enthält desweiteren einen Disk Cache Optimierer und einige Internet-Tweaking-Tools.

[Link nur für registrierte und freigeschaltete Mitglieder sichtbar. Jetzt registrieren...]

Link ist von chip.de und ist für alle Betriebssysteme geeignet!

serial für die vollversion gibts wie immer bei mir!

Hallo Leute Suche Tuning Teile für den neuen HONDA CIVIC COUPE EM2 ab BJ. 01 :smf21

Bitte helft mir beim tunen!

habe bis jetzt noch keine passende Tuning teile

gefunden

will unbedingt kompletten Bodykit und schönen Karbon Heckflügel und Motorhaube

Kleine Veränderungen am Motor z.B.: Turbo

es geht nichts über Turbo Sound. :sml01

die Tuning teile müssen aber vom TöV Zugellasen sein. (§21 geht auch)

Anhang 106502
Anhang 106503

YRV Turbo
  ćhem

Habe mir vor eventuell ein anderes Auto zuzulegen. Was würdet Ihr für meinen Turbo allenfalls noch bezahlen falls Interesse besteht?
JG. 11.2003
KM 32000
Klima
Aluräder 195er
Fahrwerk tiefer um -30mm (Eibach)
WR auf Stahlfelgen
div. Zubehör und Tuning bei Interesse

Was für ein Auto der Nachfolger sein könnte bleibt geheim, sonst kommen wiederum die doofen Sprüche wie schon bei manchem anderen User hier.

So long

Beni

Turbo- und Motorschaden
  Mein Landy:

Td5 HCPU TR3 Matzker Tuning
Bj 2003 80.000 km
Scheckheftgepflegt und keine Drehzahl über 3000 gefahren, damit fährt er gerade so zwischen 115 und 120 km/h; vor dem Abstellen den Turbo immer nachlaufen lassen wegen dem Schmierfilm!!
bis dahin ca. 0,5 Liter Öl auf 12.000 km

letzte Woche holen ich meinen Landy von der groüen 80 Tkm Inspektion und fahre übers Wochenende weg. Als ich nach 600 km an die Tankstelle fahre ruckelt der Landy bei der Einfahrt in Tanke etwas. Ich denke mir nichts dabei. Während des Wochenendes bemerke ich immer wieder weiüe Wolken aus dem Auspuff und er springt schlecht an. Ausserdem ist der Kraftstofffilter nicht Handwarm, wie sonst, sonder so heiü, dass man sich fast die Finger verbrennt, wenn man ihn anlangt. Auf der Rückfahrt braucht der Landy über 3 Liter Öl auf 600 km. Ich bringe den Wagen am Montag zum Händler, der erklärt mir dann am Nachmittag, dass der Turbolader und der Motor kaputt sind!!! Schock !!!

"Der Händler meint kein Wunder, der Wagen hat ja Tuning, die gehen immer kaputt!"

Hat jemand von Euch da Erfahrungen?

Peter

Disco 200er TDI Tuning/groüer LLK
  Hallo ich weiü, das Thema ist fast so alt wie das Forum :D, aber leider hatte die Suche im www und im Forum keinen Erfolg ;(.
Bisher hatte ich durch Erhöhung des Ladedruck´s und aufmachen der ESP dem Disco etwas auf die Sprünge geholfen. Nun hab ich aber eine Professionelle Anleitung gefunde wie ich meinen Disco perfekt Tune. Diese beinhaltest das modifiziern der ESP, neuer Sport Luftfilter, erhöhung des Ladedrucks und einbau eines groüen LLK´s und da wird´s dann kompliziert denn wo bekomm ich nen LLK her der genau die gleiche Form wie der alte hat nur eben mehr Durchsatz. JE hat nix, Matzker auch nicht, Nakatanenga nur einen für nen 300er Tdi(der hat andere Anschlüsse) andere Tuner kenn ich nicht mehr.
Wer weiü da was???
Dann bräuchte ich noch nen Satz Silikon Ladeluftschläuche für den 200er TDI Disco Motor.
Ach ja und hat vielleicht noch jemand nen alten Mittelschaldämpfer für den 200er TDI rumsausen (ich brauch nur die Anschlusskonunse) denn ich möchte den Mitteschalldämpfer durch ein Leerrohr Ersetzen erhoffe mir dadurch ein besseres Ansprechen des Turbo´s bei TD5 hilfts ja auch ?(.

Danke und gruü Discofieber

R32 Tuning & Unfall
  hallo

Ich bin neu hier, lese aber schon eine ganze weile hier die beiträge. ist echt super :)

Ich bin 23 komme aus dem raum aachen, habe mir vor 14 tagen einen silbernen r32 dsg gekauft. der freund meines bruders sollte denn waagen abholen, hat er auch gemacht aber dann um ein baum gewickelt, der waagen sieht jetzt ganz schön scheisse aus, vielleicht kann mir jemand ja ein tipp geben was ich mit dem r32 am besten machen könnte (ausschlachten, oder ganz verkaufen...). das problem ist das der waagen mit kurzzeitkennzeichen gefahren wurden (beim abholen) dardurch nicht versichert war, also bekomme ich kein geld von der versicherung :( das ist mein erstes problem.... vielleciht hat jemand ja ein tipp für mich.

vor 2 tagen habe ich mir dann noch einen gekauft, denn selben. denn fahre ich jetzt nur. doch ich möchte denn etwas tunen, chippen kommt für mich nicht in frage (25ps leistungssteigerung :(), habe eher an einen turbo nachgedacht, nur habe hier gelesen das es problemmatisch ist mit einem dsg getriebe!!! und der langlebigkeit!. sorry vielleciht hätte ich das besser in 2 teilen gepostet.

thx in vorraus...

Turbo oder Kompressor
  Hallo und so!

Ich könnte jetzt super günstig eine komplette Bi-Turbo Anlage bekommen und wollt mal von unseren Tuning Spezis wissen was is besser für den Motor Turbo oder Kompressor? Und was muss alles verändert werden das mir der Motor nicht um die Ohren fliegt?(3.6L Bj. 90 120tkm)

Angebot 16V Turbo Motor
  Servus,
Ich habe im Forum gelesen dass hier ja schon ein paar leute mit einem 16V Turbo Umbau rumfahren. Ich habe ein Angebot über einen bereits Umgebauten 16V mit Turboaufladung erhalten. Er hat mir seine Presvorstellung genannt und wollte euch mal fragen ob das hinhauen kann. Ist mir ein bisschen teuer, aber erst mal zu seinen Motor daten (seine Angaben):)

1.8l 16V dohc turbo mit bearbeitetem Kopf.
Tuning Kolben,
andere Nocken & Kurbelwelle
Hubraumerweiterung,
geänderte Digifant Einspritzanlage,
Turboteile aus dem Audi S2
Ladeluftkühler vom Sprinter (gekürzt)
Blow off Ventil,
Ps zwischen 200 und 260 Ps
mit Anbauteilen für 7500.-:hair:
Ach ja bevor ich´s vergesse Motor war in einem 2er Golf und ist seit dem Umbau 8500 km gelaufen
Alle Angaben stammen vom Verkäufer.
Bitte könnt ihr mir sagen ob das ein faires Angebot ist?? Ich hab da so meine Zweifel.
Danke MfG Tobi

Hoi,
wie ja die meisten hier wissen, die einen BX Turbo mit Kat fahren, ist dass
der Turbo doch sehr spät einsetzt nun habe ich bei E-Bay einen Turbolader Tuning gefunden welches man so einstellen kann das der Turbolader wohl früher anspricht. Was haltet ihr denn so davon, mich persönlich nervt es doch ganz gut, dass ich bei so manchem Berg in unserem Kaff, nicht in den Zweiten schalten kann weil ich beim Schalten vom Ersten in den zweiten Gang, im Turboloch lande und er an Drehzahl verliert, bis ich dann wieder im ersten bei 4000Umdrehungen oder so lande.
Also was meint hier zumindest hat er was das ding angeht noch keine schlecht Kritik das beruht aber wohl mehr darauf das die Leute das Ding einbauen es funktioniert und dann bewerten.

Biete CX GTI Turbo Serie 1
  Biete CX GTI Turbo Serie 1:

Richtigstellung nach freundlichem Hinweis eines Forumsmitglieds:

Baujahr 85
2,5 l, 166 PS
Farbe Romantique Bleu
Ca. 170.000 km (Tachotausch)
Doppelt Hohlraumversiegelt, nach Auslieferung sowie Sommer 2009, Mike Sander
Neuer Büsing-Kat, Grüne Feinstaubplakette, entsprechende Steuereinstuffung
Umbau auf Serie 2 - Sitze in Fischgräte grau
Heizungswärmetauscher und Batterie 2009 getauscht
Leichtes Tuning
210er TRX Reifen auf original Turbofelgen
Neue Ford/Hella OT-Geber
Fahrzeug fährt einwandfrei und zuverlässig !

Angebote bitte auch an frostmatthias@web.de

MfG

Matthias Frost

Linksammlung Tuning/Motorsport
  Ich würde hier gerne eine Linksammlung mit Eurer Hilfe erstellen zu Herstellern und Anbietern von Tuning und Motorsport Teilen .
Damit das Funktioniert und übersichtlich bleibt , würde ich euch bitten nur Links zu Posten , keine Kommentare oder ähnliches .

Ich fang dann mal an :

Wiechers-Sport

Reichhard-Motorsport

Sandtler

FK-Automotive

D&W

VENODESIGN

DBILAS DYNAMIC

KEXEL

MUSKETIER

AT-RS

TT-Turbo

Gruü Andreas

Turboloch nach OBD Tuning am R
  Ich war gestern bei Danny in Zürich und habe meinen R per OBD chippen lassen. ich bin völlig begeistert er geht jetzt ab wie Sau. Nur eins nervt mich bissel und zwar folgendes.....

Ich fahre vom Stand weg Beschleunige ca im 4ten Gang bei etwa 2100/min dann kommt der Turbo. Der zieht dnan mächtig durch bis ca. 3800/min und dann ist ein kurzes Loch am gaspedal zuspüren. Aber wirklich nur ganz kurz und sofort ist wieder die volle Leistung da bis obenhin....
Ein Freund von mir fährt einen TT 225PS und meinte er hatte ähnliches. Als er dann ein Forge Ventil eingebaut hat war es weg. Hattet ihr ähnliche Erfahrungen ?????

ist es möglich Bi turbo einzubauen ? beim Leon Topsport TDI
  Hallo Zusammen
Ich selber habe nicht viel ahnung in diesem berreich aber soweit ich gehört habe soll es möglich sein einen Bi-Turbo einzubauen..

Wisst ihr etwas über so eine möglichkeit und was es in etwa kosten würde dieser umbau ?

Habe einen Seat Leon Topsport 1,9L TDI 150PS Serie
Leistungssteigerung durch SKN-Tuning (chip,filter)
im moment ca auf 180ps 420Nmh

Währe schön wenn sich jemand aussert der Ahnung davon hat

MFG

Internetauftritte der Tuning Firmen
  Ich weiü nicht wie euch es so geht aber wenn ich in den Internetfirmen der Tuningfirmen so gehe habe ich eigentlich den Eindruck das es denen ziemlich egal ist wie sie ihre Seite so aussieht.
Beispiel die Firma MTM oder in Österreich die Firma Sperrer haben es bis heute nicht geschafft ihre Internetseite auf Vordermann zu bringen.
Seit April schreiben sie die Internetseite wird in Mai überarbeitet.
Heute fast Mitte Juni ist sie noch immer nicht fertig.
Oder die Firma ABT. Die kennen z.b beim Golf IV keinen 130 oder 150 PS obwohl die sehr wohl ein Motortuning für ihn haben.
Als ich bei der Firma Porsche Wien Liesing letzte Woche war um ein Chiptuning für den Leon anfragte, sah mich der zuständige Mitarbeiter ganz erstaunt an als ich ihn den Motorkennbuchstaben ARL sagte.
Er glaubte bei einen 150 PS Turbo an einen Benziner für den Leon!!
Datenblatt hatte er natürlich auch nicht, zumindestens für den Golf IV sodaü er dann in Deutschland anrufen muüte.

Warner K04 Turbo mit Porsche Innereien?
  Ciao

Auf der Suche nach dem ultimativen Tuning für mein schwarzes Baby bin ich da auf ein paar Seiten gestossen und habe mich bei dem einen oder anderen informiert was sie so alles machen könnten.

Einer hat da gemeint, zuerst mal den Turbo mit Porsche Innereien upgraden...hmm, ich erbitte um Aufklärung.
Also wie ein Turbo aussieht und wie der funktioniert weiss ich. Von innen hab ich auch schon genug gesehen. nur aber was ist da gemeint?
will der also Porsche Parts in den Warner K04 bauen?
kann ich doch auch andere ( grössere Räder ) reinbauen lassen, muss ja nicht von Porsche sein, oder gibt es da was ultimatives wie z.b. die Porsche Bremsanlage ja auch etwas vom feinsten ist...was zumindets nicht Rennsport ist

320 PS für 1.8 Turbo für 6000-8000 Euro
  http://www.digi-tec.de/de2/tuning/ki...2f94dc7c9c7709

Ob das Kit wirklich was taugt, weiss ich nicht. Aber der Preis ist unschlagbar. Bei Rothe würde das 11000 Euro kosten.

V6 + Turbo besser als getunter 1.8T Cupra R
  So ich hab zwar noch keinen Leon (WILL ABER EINEN), ich hab immer gedacht das ein 1.8 Cupra R (getunt) das Non plus ultra sei. Jetzt hab ich heute aber die Videos von Liquides V6T gesehen und ich muss sagen WOW. Nun zu meiner frage ist es ein V6T mit 330 besser als ein getunter 1.8T Cupra R z.B. auch mit 330. Ich denke mal "ja" weil der V6T ja auch mehr Hubraum hat?! Wie sieht es mit dem Spritverbrauch solch hochgezüchteten Autos aus? Kann man das noch finanzieren? Steigt eigentlich die Versicherung oder die Steuer durch das Tuning? Will mich halt schonmal im voraus informieren und ob des halt dann auch finanzierbar ist?(

MFG Moustee

EIP Tuning - V6 Turbo
  Guten Tag libe loewen,

Hat schon jemand von der firma EIP Tuning(www.eiptuning.com) gehoehrt??Diese sind hersteller von Turbo kits fuer VW motoren,also auch fuer unsere loewen.Sind aber aus den USA,gibt aber in den niederlanden einen der diese kits verbaut.(www.vr6specialist.nl)

Waehre fro ueber infos

Herzlichen dank

Chris

Fast 1 Millionen km mit gechippten Turbo
  In der neuen Auto-Bild Test&Tuning ist ein Langzeittest von dem alten 2.2L 5 Zylinder Audi Turbo drin. Nachfolger ist der 1.8T.

Der Motor hat jetzt sagenhafte 993.292 KM runter (also fehlen gerade mal noch 6708km bis zur 1 Millionen Grenze). Sogar einen Zahnriehmen riss bei dem die Ventile den Zylinder geknutscht haben hat der Motor überlebt. Selbst der Lader und die Kupplung sind noch orginal Teile.

Aber jetzt kommt der Hammer. Der Motor ist nicht etwa Serie, sondern ist durch mehr Ladedruck und einer anderen Nockenwelle von der Firma "Treser" getuned.

Tuning für den "kleinensten"??
  Hallo Leute!

Also, eigentlich bin ich ja kein Freund des Chiptunings, zumal ja nichts über Hubraum bzw. Turbo-Dieseldrehmoment geht. Aber es ist ja auch eine Kostenfrage, insbesondere der Wertverlust, der anstehen würde, wenn ich jetzt den Benziner verkaufen und auf die gröüere Maschine umsteigen würde.

Lange Rede, kurze Frage: hat jemand schon Erfahrungen beim Tuning des 1.4er gemacht? Evtl. auch im Golf IV?

Oder gibt's evtl. schon ein ausführliches Thread, was ich nicht gefunden habe?

Bin für jeden Tipp dankbar!!!!

fragen nach dem tuning
  hallo leute

meine fahrzeugdaten:
tdi 150 ps getunt 183ps ??????
ca 2 jahre alt
38500km

mein leon habe ich nach 2 jahren einen chip gegönnt. bei der probefahrt habe ich bei gelegenheit auf sein notebook geschaut und staune da 410nm 8). er hatte zuvor ein anderen programm auf 440nm gehabt da hatte jedoch die kupplung gerutscht. ich war heute auf einem leistungsprüfstand bei einem bosch service da ging es leider schief. es ist ein kabel während dem beschleunigen abgebrochen. konnte leider nur bis nach dem ersten gang etwas ablesen können und zwar 135 kw sind ca 183 ps. meine frage ist kann ich dem fachmann die 410mn und trauen ? kann mann beim ersten gang schon sagen ob mein löwe diese 183 ps hat oder wirde es mehr sein. und die letzt frage wäre es sagen alle mann muss ein turbo erst mal warm fahren klingt logisch aber warum muss mann den auch kalt abstellen sprich wenn mann heizt und den motor gleich abstellt ist es nicht gut??? warum der wird doch auch so kalt der turbolader. mein tuner hat gesagt man sollte es dann erst nach einer minut abstellen ?(

bitte um antworten :p

mfg jacky1978

Sound-Tuning (Teil bei ebay)
  Was soll das
http://cgi.ebay.de/TURBO-fuer-Seat-L...QQcmdZViewItem
bringen ?
Oder hats einer von euch ?

Biete Tuning Scoot
  Also Leude will wegen Auto mein Scoot verkaufen ! Der is komplet auf 70 ccm umgerüstet ! steht zwischen Bremen und hamburg der roller!

www.fotos.web.de/Graenny

einfach unten auf roller Kicken dann seht ihr die Pics !

also VHB von 700 bis 900 Euro möchte ich gerne noch ! aber jeder der sich auskennt weis wie teuer so ein umbau ist !

z.b sind eingebaut

-70 ccm dr
-Yasuni R = seit weinachten! (ABE) +Papiere
- Arrechee 17.5
- Gelbe Kullus (Malossi)
- Rote gdf ( Malossi)
- 3.8 gr
- Verstärkte Lager
-Keilriem von Malossi Special Belt
-Gröüere HD von 50 auf 80
-RACINGLUFTFILTER MALOSSI REDFILTER BOX
Optik
-Lüfterradabdeckung chrom
-Spiegel "F1-Look" Millenium Spiegel F1-Millenium
links und rechts CHROM
-Kickstarter farbig Minarelli "Race Style" chrom
-Lenkergriffe ProGrip "Jetski 2004"
-Lüfterräder chrom
-Motordecke Turbo Cooler’’
-dazu noch einen neuen Züntkertzen stecker von NGK der wasserdicht ist!
-Riffelblech ist auch noch dabei
-Seitenständer von Buzetti (chrom)

so hatte gerade 10000 km scheck ! der roller ist aber erst 9700 km gelaufen!
da wurde alles erneuert! neuer reifen ist hinten auch drauf noch 99 % okay.

hier meine icq 331-081-090
e mail : Jannni@gmx.de

also wer interesse hat soll sich bei mir melden !

New Leon Tuning!
  Hallo Leute !

Seit 1.Dezember habe ich meinen neuen Seat Leon II. Ich habe im neuen Jahr 3 grosse Projekte vor und brauche ein paar Informationen was gut ist und nicht schädlich für mein Baby ist.

Was mein Baby sicher bekommt ist ein Bodykit von Seat. Das im März neu rauskommt. Werde das Bodykit morgen oder so hier reinposten, sprich Bild !

Wobei ich Hilfe brauche, ist das Tunen meines Motors. Ich habe einen 1.6l Motor mit 102 PS. Möchte einen Turbo einbauen lassen, denn Chiptuning bringt sich bei einem Benziner nicht viel, was ich halt so weiü. Was ich dazu noch brauche ist ein Sportgetriebe, was ich hier so gelesen habe in diversen Threads. Meine Frage ist, wo kann ich in Österreich einen solchen Tuner finden der mir das machen kann, der es zugleich auch verkauft.

Die letzte Frage ist, woher bekomme ich das Brembobremssystem? Und wieviel kostet es ca.. !

Wäre ziemlich hilfreich wenn mir ein paar helfen könnten!

lg
Keeichi

Chip-tuning für 1,6 16V?
  Hallo Leute,

hab letztens gelesen des einer bei seinem Ibiza 6J 1,6i 16V ein Chip-tuning machen hat lassen. Meine Fragen sind:
1. geht das überhaupt? (dachte dazu braucht man einen Turbo)
2. wenn ja, wie viel Leistung bring den so ein Chip-tuning?
3. wenn ja, was kostet das?

Vielen Dank im voraus,

Gruü Neudi

[6L] Turbo Sport
  Hallo Zusammen,
habe einen Seat 20 vt Turbo sport und möchte noch was mit der Leistung Sound Machen

Was bringt mir das Chip Tuning noch an Leistung?

Wie sieht es mit dem Sound Aus Auspuff evtl ein Pilz einbauen?

Grüsse Jerry-lee

[6L] FR 1.8 Turbo mit OBD-Tuning
  ich möchte meinen fr ein obd tuning verpassen.
hat des jemand von euch schon mal gemacht. merkt man die leistung mehr leistung stark oder eher nicht. lohnt sich das tuning. was kann bei meinem auto alles kaputt gehen?

VP37 TDI Tuning
  Hallo,

hab mal ne frage, was habt ihr so für erfahrungen mit dem Tuning von den 90/110 PS TDI's also bei den mit Verteilereinspritzpumpe(KEIN PUMPE DöSE), ich meine aber kein Chiptuning etc, sondern andere Einspritzdüsen, anderen Verteilerkörper in der Pumpe, gröüeren LLK, anderen Turbo + logischer Weise Ladedruckerhöhung per Kennfeldänderung, oder nur Ladedruckerhöhung und andere Getriebe etc.....??? Und was hat das so gebracht bei euch?? Wäre nett wenn nur Tatsachen ,und keine Vermutungen wie z.B. ich hab da ma gehört...., angebracht werden. Ich frage nur weil ich hab nen 1,9TDI mit Serie 110PS, Motorkennbuchstabe ASV und hab 0.220 Einspritzdüsen von DSS, nen Chip (quasi nur Spritzzeitenverlängerer) und ein 6 Gang-Getriebe eingebaut und bin echt sehr zufrieden mit dem Ergebniss. Was habt ihr so für Erfahrungen und welche Probleme hattet ihr so?? Ihr könnt mich auch gern fragen wenn ihr was machen wollt oder Probleme mit solchen Sachen habt. Und wer weiü welcher Turbo am besten bei einem ASV 110PS passt mit dem man den Ladedruck erhöhen kann ohne Turboschaden???

Turbo für Pumpedüse Cupra / Ibiza / Leon / Toledo / Alhambra 038 253 016 Q
  Hallo,

verkaufe einen neuen Turbolader als Ersatzteil oder Tuning.

Stammt aus einen 160PS Pumpedüse Seat.

Hier der Link dazu:
http://cgi.ebay.de/Turbolader-Cupra-...QQcmdZViewItem

[Suche] Fiat Uno Turbo i.e (1Serie)
  Wie oben beschrieben suche ich ein ORIGINALER UNVERBASTELTEN (oder dezent: siehe foto) Fiat Uno Turbo i.e mk1

zwingend:

kein rot (am liebsten in anthrazit)
nicht mehr als 120.000km
Motor muss ORIGINAL sein
ungeschweisst (wird wohl sehr schwierig sein)
am liebsten ein 89er mit ABS
service heft muss vorhanden sein und service gepflegt muss er natürlich auch sein.

muss keine Alufelgen haben ( die originalen sind immer herzlich willkommen ) :wink: vorallem habe ich schon welche dazu :nar:

Für ein TOP Objekt bin ich bereit auch was zu zahlen (nix science fiction)

Falls jemand so ein Teil sieht, oder jemand kennt der eins verkauft bitte um eine PN :wink:

bitte keine schwarten und tuning by TDC anbieten tdc = testa di cazzo

und vorallem keine ricardo's, gratis-inserate usw... danke :)

Alfa Romeo 75 Turbo ( Einmaliges Fahrzeug )
  DER TURBO IST WIE FOLGT ZU VERKAUFEN:

- Lamborghini Blau ( Lackierung Neujahr 2004 )
- komplette Restauration ( Neujahr 2004 ) inkl. Bilderdokumentation
- Ventildeckel lackiert
- komplette Lederausstattung in WEISS inkl. Himmel. ( Juli 2004 )
- HIFI - ANLAGE von INFINITY,
- 8 fach bereift
- 1. Satz Felgen: Kosei ( wie neu, neu bereift hinten, 7.5 x 17 )
- 2. Satz Felgen: WORK VS5SD ( 3-teilig verschraubt, 8 und 9 x 17 , 85%
Profil, Stern weiss lackiert vor 2 Monaten )
- Jackson Verstärker
- Panasonic CD/MP3 Radio
- Mitsubishi Turbolader / POP - OFF / , Dampfrad, Benzindruck erhöht,
CHIP-Tuning,
- NEU: KOMPLETTE INOX AUSPUFFANLAGE
- sämtliche Gummis erneuert, sämtliche Manchetten ersetzt,
- America Rückleuchten
- KM Chassis ( 162'000 Km), Austauschmotor ( KM 82'000 )
- ab MFK 14.06.2005, sämtliche ćnderungen sind eingetragen
- Schaltmanchette aus schwarz-weissem Leder
- kein Rost
- Nie im Winter gefahren, nur Handwäsch
- Frontspoilerlippe (verstärkt)
- Nichtraucherfahrzeug

- FOTOS FOLGEN

FESTPREIS: CHF 15'000.00

Bei Interesse bitte PN

Verkaufe speziellen Alfa Romeo 75 1.8 Turbo
  Hallo zusammen,

seit einigen Tagen bin ich im Besitzt des schönsten Alfa 75 den es gibt. Leider kann ich den Wagen nicht behalten aus familieren Gründen. Jetzt suche ich einen richtigen Alfisti der dieses Auto möchte. Ihr kennt es ev. schon!

Daten:

-Jg. 1986
-2004 Lamborghini Königsblau umlackiert
-komplette Restauration(Neujahr 2004)
-Ventildeckel lackiert
-komplette Lederausstattung in WEISS inkl. Himmel(Juli 2004)
-HIFI-Anlage von INFINITY. Jackson Verstärker. Panasonic CD/MP3 Radio
-Felgen: Work(Spezialanfertigung)
-Motor: Mitshubishi Turbolader/ Direktrohr von CSC inkl. Endschalldämpfer,
Dampfrad, Benzindruck erhöt, CHIP-Tuning
-sämtliche Gummis erneuert, sämtliche Manchetten ersetzt
-amerika Heckleuchten
-Sportfahrwerk
-Sportbremsen
-Km-Chassis: 170 000
-Km-Motor: 90 000

Das Fahrzeug ist in einem perfekten Zustand. Es wurde vom Vorgänger(und jetzt auch von mier) immer sehr gut gehalten!

Habt Ihr interesse? Mailt mir doch unter fabrizioperito@hotmail.com oder ruft unter 079 238 91 68 an.

Fiat Coupe 16V Turbo
  Verkaufe Fiat Coupe 16V Turbo

Zahnriemen bei 105´000 ers.

Leder sieht noch schön aus

Chip Tuning wurde gemacht. ca. 240 PS

Pneu noch ok

Bremsbeläge vo. wurden ers.

Nur einlösen und Fahren, muss man nicht mehr Vorführen, erst wieder 08,07

Klima,Airbag

Zustand: Occasion

Kilometerstand: 179500

Aussenfarbe: rot

Innenfarbe: Schwarz

1. Inverkehrssetzung 1.1.1995

Polster Leder Schwarz

Letzte Prüfung (MFK) 1.8.2005

MK III Tuning (Grundlagen Guide)
  Hallo allerseits.
Ich habe mir mal die FAQ und das Tuning Forum zu gemüte geführt, allerdings dort keine wirkliche "Tuning Grundlage" gefunden.

Dieser Thread hier sollte die Anfänge des Supra Tunings zeigen.
Gedacht hatte ich mir das so in etwa:

1. Schritt (Luftversorgung)
- offener Luftfilter oder einen (durchlässigeren) Ersatzfilter für den Toyo Plattenfilter

2. Schritt (Abgasanlage)
- 1. Kat raus um Hitzestau am Turbo zu verhindern

weiterhin:
- Downpipe
- komplette Anlage (Fujitsobo oder HKS oder ähnliches)

3. Schritt (Ladedruck)
- manueller Ladedruckregler (Dampfrad)
oder
- elektronischer Regler (Boostcontroller)

zu beachten ist hierbei, dass der Ladedruck nur soundsoviel Bar/PSI beträgt.(hier weiü ich nicht mehr weiter... kenne das System "Supra" (noch) nicht gut genug) ;)

PS: Wieviel Ladedruck verträgt eine Seriensupra (mit Dampfrad, offenem BOV, entferntem ersten Kat aber keinerlei LMM oder Einspritzdüsentuning)? Würde mich mal interessieren. THX! :)

Frage aus der Schweiz zu Apex Turbo Timer usw.
 
Halli Hallo
Ich habe einen Apex Turbo Timer gekauft, den kleinen mit Lambdawert, Spannung usw. Jetzt suche ich eine Einbauanleitung auf Deutsch! und hat jemand vielleicht Tipps zum Einbau bei der MA70 jg: 1989

Weiter..
Ich habe ein K&N Luftfilter Pilz montiert, Blow Off, und Kat raus, Endtopf ist leer! Was würdet ihr mir empfehlen? Weiteres ergänzendes (billig) Tuning?
Bin noch Lehrling AZUBI!:heule::aua:

Vielen Dank und gruss Remo Winter

weis net mehr weiter mit tuning
  was würdet ihr machen hab bis jetzt
kompl.wiedmer spezial tuning am motor(nockenwellen kolben etc
dan hab ich nen hks fcd
turbo knie
keine kats mehr
entpof leeeeeeer
lade druck bei 0,85 bar
walbro pumpe
turbo timer
renn kupplung

llk
und möcht auf ca 400ps was nun noch?

TUNING TEILE TEIL2!!!!!!!
  Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 11) HP Maxi XL KIT Edelstahl inkl. HKS SSQV BOV inkl. 2 NEUEN Toyota Schläuchen 150 €

NON TURBO EINLASS NOCKENWELLE 90 €

FRONTCOVER 7M-GTE LACKIERT IN MICA GRöN MET. 6L9 40 €

BLECHSCHILD ZYL. KOPF zum anschrauben des Frontcovers 20 €

ANSAUGBRöCKE MIT GEGLćTTETEN KANćLEN inkl. Verschlossener EGR und Kaltstartdüse TEIL 1 70 €

ANSAUGBRöCKE MIT GEGLćTTETEN KANćLEN inkl. Verschlossener EGR und NEUEM Toyota Kühlwasser Schlauch TEIL 2 40 €

6 ORIGINAL EINSPRITZVENTILE (GETESTET UND GEREINIGT inkl. PROTOKOLL) inkl. FUELRAIL 110€

1 SATZ KING KW HAUPTLAGER 7M GTE öBERGRÖSSE 50 €

1 SATZ KING PLEUELLAGER 10x0,75 öbermaü 2x0,5 öbermaü 40 €

Alle Preise sind OHNE VERSAND

Single oderTwin Turbo MkIV
  Hallo
Kann mir hier jemand sagen, wieso in den USA sehr viel Leute mit Single Turbo Supras fahren.
Liegt es an den Ausbaumöglichkeiten - Tuning-Eigenschaften oder was sonst? Vielleicht wegen dem unterschiedlichen Sound?

Verkaufe Toyota Supra 3.0l Turbo MKIII 1988
  Der zu verkaufende Toyota Supra 3.0l Turbo ist ein Liebhaberauto in gutem Zustand. Mit den vorhandenen 290PS kannst Du es mit allen Fahrzeugen der höheren Preisklasse aufnehmen.

Soundanlage (1200W) im leuchtenden Blauton mit integrierter GFK Landschaft im Kofferraum, 8-fach bereift, 4 Leichtmetallräder: BBS RS 254, Motortuning (6900Fr.) auf 290PS, Abgasturbolader (CT-26) und Ladeluftkühler, Hochwertiger K&N Luftfilter, Standheizung vorhanden,

Höchstgeschwindigkeit über 260km/h!!!
0-100km/h einiges unter 6 sec.!!!

Serviceheft vorhanden, regelmässiger Serviceintervall durchgeführt, Neu: Komplette Kühleranlage, Zahnriemenantrieb, Hinterachsaufhängung,
Bremsscheiben

Toyota Supra3.0l Turbo MKIII
Typ: Limousine
Hubraum: 2.953 cm3
Anzahl der Türen: 3
Leistung: 214 KW, 290PS
Kilometerstand (km): 247000
Datum der Erstzulassung: 01. 02. 1988
Farbe: Weiü
Kraftstoff: Benzin
Antrieb: Automatik
EU-Fahrzeug: Ja
Ausstattungsmerkmale: Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Katalysator, Klimaanlage, Leichtmetallfelgen, Radio / CD, Tempomat, Top-Soundsystem, Tuning, Standheizung, Integrierte, Hochwertige Soundanlage Sicherheitsmerkmale: ABS, Rücksitz-Sicherheitsgurte, Wegfahrsperre, :top: Linkssteuerung

" Tuning -Parts von meiner Supi "
  Da bei mir die nächste ausbau Stufe ansteht, habe ich
ein paar sachen über die einfach zu klein geworden sind :rolleyes: !!

1. 550er RC Düsen satz, komplett mit Stecker,
sind ca. 3000 km gelaufen, also absolut Neuwertig !! 460,- incl. Versand in D !!

2. HKS- LLK mit Hardpipe -kit, komplett mit allen Verbindern,
Haltern, Schellen, ersetzt das 3000er Rohr (anschluss für ein VPC vorhaben)
incl. angeschweiüten HKS Super Sequential Blow Off Valve
und Oil- Kühler Komplett für 1600,- incl. Versand in D !!

3. HKS- Turbo-Kit , besteht aus HKS-Krümmer (+Neue Dichtung),
HKS- Externes Wastegate (fast Neu, 2000km), Downpipe, Oil-Leitungen,
T04E Lader, Also ein komplettes Kit direkt zum Einbau, gut für 1,8 bar und 500PS+,
komplett für 1950,- incl. Versand in D !!


Bei intresse wie immer Mail an mich !!

Gruü
DIDI

!!! Die ganze wahrheit über Tuning !!!!
  War heute beim Dyno hier in Berlin und wollte mal wissen was der ganze scheiü, den ich in dem letzten Jahr so verbaut habe, den so gebracht hat.
Angestrebt waren immer die 500 PS zu knacken, wenn schon nicht am Rad dan wenigstens am Motor.
Das ergebnis war zum :heul2: :heul2: , 264,4 Kw = 359PS am Motor bei 1,3 bar LD und 546 Nm bei 4050 U/min !! :heul3:

Mod-Liste( Leistung):
- HKS LLK mit Hp-Kit und HKS Bov
- HKS Turbo-kit mit Externen wastegate/ DP
- HKS- Krümer
- HKS Luftfilter (Pilz)
- 550 RC Düsen/ Walbro Benzinpumpe
- HKS VPC mit GCC
- Apexi AVCR
- Einstellbaren Benzindruckregler (40PSI)
- Blitz Nür spec (ohne silencer)
- Keine Kats
- Unorthodox Pulleys-Kit
- Unorthodox Cam Gears
- Denso Iridium Kerzen
- MSD -Zündkabel

Ist bei weitem nicht alles was ich verbaut habe, aber das andere hat mit leistung wenig zu tun !!

Das mit 1,3 bar keine 500PS rauskommen war mir schon klar, mehr konnte ich aber nicht, da ich noch serien Kupplung fahre.

Vieleicht kann mir ja mal einer sagen wo die Leistung ist (oder wer sie mir in Kassel ausgebaut hat :rolleyes: ) ????
Ich weiü nämlich nicht was ich noch verbauen soll !! :mnih:

So langsam vergeht mir auch die Lust noch weiter zu machen :aua:

Gruü
DIDI

Supra Turbo/Targa 3.0 Tuning 200 KW incl. Supra zum Schlachten VB 5.900 EUR
  Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5) 96.000 km, Erstzul. 07/1992, 200KW, Automatik, HU 04/2009.
ABS, Alarmanlage, Alu, E-Fenster, E-Sitze, Klima, Leder, Nebel, Radio, Servo, Tempomat, Tuning, ZV.
Scheckheftgepflegt mit sämtlichen Rechnungen, Autom. (Overdrive,ECT/PWR), 2-Besitz, Bereifung 225/50 ZR 16, Sportauspuff (Leistungssteigerung auf 200 KW) mit Rechnung über 4.544 DM, Clifford Concept 20 Alarmanlage mit Rechnung über 1.800 DM, original Austauschmotor bei 68.500 km mit Rechnung über 15.156 DM. Fahrzeug ist seit 2 Jahren abgemeldet. Stoüstange hinten wurde erneuert wegen kleinen Auffahrunfall. Mit dazu gibt es einen alten Supra zum Ausschlachten.

Suche Dringend 2 Tuning Teile
  Hallo

Ich habe mir ein upgrade kit mit turbo u.s.w. in den usa bestellt.2 Teile gehörten leider nicht zum angebot, und diese teile finde ich nicht im netz.

Ich suche ein stück ansaugrohr mit einem fertigen Flansch ( Anschlussstück für mein ssqv Blow ventil. Mein ventil hat unten einen flachen rand. Die runde dichtung und den simmering habe ich so wie das ventil. Brauche nur das rohr mit dem Flansch.

als zweites habe ich ein Wastegat 13b - 1 . Dort fehlt das stück auspuff was an der seite rausgeht und nach unten läuft. Es wird am wastegate mit zwei schreiben die gegenüber liegen festgeschraubt.

Bitte helft mir.

Gruü

Rainer

Supra Tuning Firmen in den USA
  Hi Leute

Ich suche ein offenes Turbo Elbow für die MKIII und naja finde nur eines und da bekomme ich keine Antwort von den Firmen. (@Matce du hattes glaube ich recht)

Hat wer von euch noch eines rumliegen?

Oder kennt wer von euch noch was anderes als:

MVP Motorparts
Titanmotorsports
Suprasport
Horsepowerfreaks

Danke schon mal

Grüüe Maverick

diverse Teile für Supra 3,0i Turbo (89-92)
  Hallo!

Ich habe eine Menge Ersatzteile von einem zerlegten Supra (weiss), siehe oben:

- Tür vo li + re mit Auüenspiegeln
- Heckklappe
- Targadach
- Heckstoüstange kpl. Festteil und sogar Auspuffimitat rechts
- Endtopf
- Tacho (Armatur kpl.)
- Original Ersatzrad Alu
- Lenkgetriebe
- Ladeluftkühler + Ölkühler
- Heckblende
- Bremssättel vo.
- Viscolüfter
- Scheinwerfer vorne rechts
- Nebelscheinwerfer (paar)
- Rücklicht rechts
- Steuergerät
- Scheinwerfermotoren
- Heizungsbedienteil (Armatur)
- Innenspiegel
- Scheibenwischermotor
- Standlichter + Blinker vorne
- Motorhaubenöffner (paar)
- Lambdasonde
- Ein paar Kleinteile noch

UND DAS BESTE:

Chip-Tuning HKS Electronic Valve Controller + Turbotimer komplett mit Kabelstrang und Steuergerät


VHB: 1200,-€ gerne Preisvorschläge

Evtl. auch einzeln abzugeben - nach Absprache, aber lieber wärs mir komplett oder nur Groüteile zusammen. Einfach anfragen...

WICHTIG: Bitte per E-mail antworten, bin neu hier und selten online!

galaxyy@gmx.de

Unterboden Turbo ??
  Hi,

bin heute beim zappen mal wieder auf DMAX dem Sender für die besten Menschen der Welt hängen geblieben. Lief eine der US-Tuning Sendungen. Dort haben die vier Chevy HHR(US-Retro Kombi) umgebaut.
Zwei Firmen haben mal voll zugelangt und den Vierzylinder Fronttriebler auf V8 und Heckantrieb umgebaut :haare: ich glaub ein deutscher Tüv prüfer wäre in Ohnmacht gefallen:huepf:

Eine andere wollte nen Turboumbau des 2,4l Motors machen. Leider gab es unter der Motorhaube zuviel Plastik und zuwenig Platz. Also hieü es: na dann bauen wir ihn hinten ein! Dachte noch naja hinter dem Motorblock zu Spritzwand hin ist ja standart. Hab meinen Augen fast net getraut als sie dann den Mittel,oder wars sogar der Endtopf, abgesägt haben und den Turbo da rein gesetzt haben. Natürlich mit meterlangen Druckrohren am Unterboden und ewig langen Ölleitungen. Da wird er wenigsten nicht so warm hat der Monteur noch gesagt.
Die Kiste muü doch ein Turboloch haben tief wie der Grand-Canyon:hmmm: was dabei an Leisung raus gekommen ist hab ich dann leider nicht mehr mitbekommen.

Die kommen vielleicht auf Ideen die Ami´s:haeh:

Gruü Tobias

Tuning extrem die 2te!
  Bei Ebay in USA gefunden, wo auch sonst:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&sspagename=STRK%3AME WA%3AIT&viewitem=&item=280067772587&rd=1,1

Wusstet Ihr, dass Teile vom Porsche 930 Turbo kompatibel sind? Naja, zumindest das Bodykit! :D

Hier noch ein Pröbchen:


Ciao;
Ralf

JCW Cooper S - Standfestigkeit und Tuning
  Hallo Community,

nach 2 Jahren Abstinenz bin ich wieder mit dem Mini Virus infiziert und spiele mit dem Gedanken, mir einen R56 JCW Cooper S zu kaufen. Da ich bereits über das neue Modell ein bissl rumgestöbert habe, ist mir zu Ohren gekommen, dass der (170ps) PSA-Turbo Motor mit Leistungssteigerung, im Gegensatz zur alten Tritec Maschine, nicht sonderlich haltbar sein soll. Da ich aber vorhabe, bei meinen neuen Mini (genau wie meinen alten auch) Antriebstechnisch etwas an der Leistungsschraube zu drehen, möchte ich nicht die Katze im Sack kaufen. Ich habe schlieülich eine Lust, nach 20 tkm mit einem geplatzten Motor liegenzubleiben....
Hat von Euch schon jemand Erfahrungen gesammelt, was man aus dem werksseitig bereits modifizierten JCW Motor noch einigermaüen haltbar rausholen kann? Vollgasfest sollte das Ganze auf jeden Fall sein!

Gruü

mini Turbo Maxi Tuner ?
  Aktuelle Auto Bild Test & Tuning, Mini Turbo mit 250 PS wer weiü da was genaueres ?
:roll:
Welche Umbaumaün. ( auüer dem Turbo :wink: ) werden da gemacht und vor allem von welcher Basis geht der Umbau aus ?
:roll:
one ? cooper ? cooper s ?...
:roll:
:?:

G2 TD - Turbo Regelung
  Hi

SO, an alle, die's Interessiert.

Oliver hatte ja Fragen zum G2 TurboDiesel gestellt.

" ... ist Sache des Ladeddruckreglers. Er sorgt durch Oeffnen eines Ventils dafuer, dass nur noch ein Teil der Abgase ueber das Turbinenrad des Laders laeuft. Die Ladeleistung sinkt damit, und der Druck kann nicht ueber den Hoechstwert von 0,72 bar ansteigen.
Ein Sicherheitsventil verhindert bei defektem oder ueberlastetem Ladedruckregler das Ansteigen das Ladedrucks auf ueber 0,82 bar. Diese Ventil sitzt direkt im Ansaugkanal und laesst bei Ueberdruck Luft in das Luftfilter zurueckstroemen."
(Zitat aus: Jetzt helfe ich mir selbst, G2 Diesel)

Es gibt also zwei Instanzen, die normalerweise den Ladedruck begranzen, Regler und AbblasVentil.

Das bedeutet aber auch, dass man Tuning-maessig nicht nur durch Drehen an der LD-Schraube ueber 0,82 bar fahren kann, denn darueber macht das AbblaseVentil auf und der schoene Ladedruck geht floehten .

Gut, dass ich keinen Turbo hab, da hab ich die Probleme nicht, und auch keine Leistung :mauer:

Gruesse
martin

Turbo- oder Kompressornachrüstung bzw. weitere Möglickeiten!?
  Hallo Leute!

Wäre es nicht möglich beim 206cc 1,6V oder 2.0 einen Turbo oder einen Kompressor nachzurüsten!? Wer kann soetwas machen bzw. welche Firma bietet TUNING für Benzinmotoren an. Denke hier aber nicht an die bereits genannten Tuner (Rueffer etc.), die lediglich 10-12 PS tunen. Wäre so an 30 % interessiert!?

MFG
Chris

Neuer will einen Turbo
  Hallo Mitglieder

Bevor ich Meine Fragen loswerde, möchte ich meine mal kurz vorstellen.

Celica S in Blau
06/2002
ich bin Besitzer seit 02/2005 und hat jetzt 55.000 km runter
Sie war ein richtiges schnäpchen war 2,5 jahre alt mit 33.000 runter für 15.000 Euro

Tuning:
- Short Shifter
- Zusatz anzeigen A-Säule
- Edelstahlkomplettanlage ab Kat (FOX)
- Butterfly ausgebaut
- Scheibentönung mit Spiegelreflexfolie Blau
- Bremsattel Lackiert in Rot
- Bodykit ist gerade in arbeit ( von TRC-Tuning ACA Design )
- Radio JVC ( na das mit dem kleinen monitor auf der Blende ) bezeichnung gerade entfallen + Subwoofer in der ersatzradmulde
- Tacho in Blau umgelötet

Pläne 2007:
- Kupplung
- TRD Spoiler
- Tieferlegen
- Domstrebe

Da ich anfang 2008 vorhabe mir einen Turbo zu verbauen, hab ich ein paar kleinere Fragen die ich mir noch nicht beantworten konnte.

1.wenn ich den vom TöV abgenommen bekomme, ist dan alles in Ordnung oder stehe ich dan in 2 Jahren wieder vor einem Problem wenn der algemeine TöV u. Abgasuntersuchung dran ist?

2.wie siet es mit dem Kat aus kann ich erstmal den original drin lassen?

3.wie ist das den beim 200 zeller Kat eigendlich gibts da Probleme mit den abgaswerten? wegen Algemeine TöV durchsicht.

hi leute,
je nachdem wie ich mich, im bezug auf meinen jetzigen calibra, im frühjahr
entscheiden werde (extrathema radläufe im forum war sehr interssant), möchte ich euch mal um infos bitten. es geht um das thema calibra-turbo. ich liebäugele entweder mit
einem omega-evo500 oder calibra-turbo. keine angst hier geht`s nicht darum
welches fahrzeug nun besser ist, dass entscheide ich schon selbst, sondern
vielmehr welche erfahrungen die turbo-fahrer denn so gemacht haben.

im thema turbo vs. vr6 hat man nun schon einiges gelesen. mich interessiert aber
viel mehr die technische zuverlässigkeit. es gibt in den kleinanzeigen kaum ein
fahrzeug ohne den eintrag tauschmotor, tauschturbo, tauschverteilergetriebe oder
zumindest einen hinweis auf leichte defekte dieser einheiten. auch konnte ich
in diversen foren die mehrfach vergeblichen und teuren reparaturversuche der opel-
werkstätten verfolgen (ja, ja wann kommt schon mal ein turbo geflogen ? ).

damals beim corrado-g60 (ich weiü,is kein opel) sind die motoren auch andauernd
hochgegangen und die kiste war als unzuverlässig verschriehen. hinterher stellte
sich heraus das viele benutzer einfach eine kleinere riemenscheibe verwendeten
und so der lader überdreht wurde.kann es beim turbo ebenfalls durch den tuning-wahn
(alle haben ja lecker chips drin) zu dieser hohen ausfallzahl gekommen sein ?

die erfahrungsberichte getunter- (bitte angeben was ist drin) und serien-turbo`s
würden mich sehr interssieren. auch tipps, warauf denn beim turbo-kauf besonders
zu achten ist, sind sehr willkommen (gibt`s eigentlich `ne evo500 page ?)

ich will einen escort rs turbo kaufen
  hy zusammen frage was haltet ihr davon???
Preis EUR 1.200
Erstzulassung 07/1986
Kilometerstand 140000
Kraftstoff Benzin
kW/PS 97/132
Auüenfarbe Weiü
Getriebeart Handschaltung
Gänge 5
Zylinder 4
Hubraum 1567 cmÂł
Türen 2
Sitze 5
Fahrzeugart Gebrauchtwagen
Leergewicht 965 kg
TöV-Prüfung 01/2006

Fahrzeugausstattung

Alarmanlage, Alufelgen, Elektr. Fensterheber, Schiebedach, Servolenkung, Tuning, Zentralverriegelung

Weitere Informationen

Fahrzeug im Originalzustand mit wassergekühltem Turbolader!

der wagen hat keinen g-kat ist aber laut verkäufer absolut ohne rost usw.
ist der wagen ok so und was würde mich es kosten einen kat nachzurüsten???
was würde die steuer ungefähr kosten???2bilder hab ich schonmal ins album getan
danke schonmal[/img]

Code Red Stufe 1 für 2,5er Turbo
  Hallo zusammen,

ich hätte für meinen Mondeo mit der zweieinhalb-Liter-Volvo-Maschine das Code-Red-Tuning der Stufe 1 mit Gutachten und Eintrag.

Fragen dazu:

Ist es richtig, dass Stufe 1 ein reines Softwaretuning ist, das ich ohne ćnderungen am Motor (LLK, Ansaugtrakt, Lader, ...) durchführen (lassen) kann?

Wo bekommt man es?

Mit welchen Kosten ist zu rechnen?

Gibt es echte Alternativen? Bluefin bietet m.W. keine Eintragungsmöglichkeit an - das kommt für mich nicht in Frage.

Findet man sowas auch gebraucht bzw. kann man es später auch einzeln wieder loswerden?

Dank und Gruü

Andreas

PS: Ja, ich habe die Suche bemüht, bin aber in der Breite der Fragen nicht fündig geworden - pardon.

1.8 ZETEC-MOTOR(fiesta escort) tuning usw..
  moin,moin......
ich habe hier noch einen 1.8er zetec motor liegen
laufleistung ist ca 130TKM
vor ca.10TKM ist der zahriemen neu gekommen und die wasserpumpe
er stammt aus meinem alten FIESTA S 16V
da der fiesta nen unfall hatte muss ich mich von den sachen trennen!!!!

habe auch noch eine originale FORD RS TURBO haube für den fiesta und eine gecleante heckklabbe bis auf nummernschildaussparung

bei fragen eben eine pn bitte

motor 250
haube 150 verkauft..!!!
heckklappe ohne scheibe 120
recaro sitz
wichers schalensitz
usw.....
falls ihr noch irgendwas anderes braucht fragt eben nachl

Brauche Tuning Teile(+Erfahrungen bzw. Rat) für GTti
  HI!

Bin neu hier im Forum (aus Österreich / Stmk.) und werd mir diesen
Sonntag einen Charade GTti zulegen!!

Hab mich schon relativ umfassend Informiert, aber trotzdem hab ich noch einige Fragen, besonders an die die selber Erfahrung mit einem GTti haben, bzw. mit den Tuning Teilen.

Mein Ziel sind ca. 140-150 PS @ ca. 15 PSI/ 1 Bar mit OEM IHI Turbo, aber verlässliche!

Meine Liste zum erreichen von dieser Leistung:

Camskill Downpipe ca. € 270
Camskill Oil Feed Pipe ca. € 40 (ist so eine nötig?)
Manuelen Boost Controller € ??
FCD € ??
Kompletten Auspuff
Luftfilter (Hab ich schon mit Carbon-Fake Hitzeschutzschild)
Ladedruck und A/F Ratio Anzeige
BOV
und noch ein paar Kleinigkeiten (Zündkerzen+Kabel, ev. Camskill Piping Kit...)

einbauen. Was brauche ich eurer Meinung nach noch bzw. wie sind eure Erfahrungen mit diesen Produkten?

Meine Fragen:

- Ist eine Oil Feed Pipe wirklich wichtig/nötig (laut Camskill schon)?

- Welchen Boost Controller soll ich kaufen?

- Welches BOV soll ich kaufen (sollte verlässlich sein=erst ab 1Bar öffnen nicht drunter/drüber und gut klingen)?

- Woher bekomm ich einen Auspuff(von Scorpion konnte ich keinen finden)?

- Welche Anzeigen soll ich verbauen (billigere wie von Gauge Meter (A/F ca. € 30 @Ebay oder teuere wie zb. MeganRAcing ca. €70)

- Woher bekomm ich einen FCD, einen der absolut verlässlich funktioniert?

Mir würden noch mehr Fragen einfallen, aber ich glaub fürs erste hab ich eh schon mal sehr viele Fragen an euch gestellt!!! :D

Würde mich sehr freuen wenn ihr mir helfen könnt speziell wegen dem BOV, FCD und Auspuff...

DANKE !!
:D

Abgasanlage von EIP Tuning (USA)
  Hallo,

ich spiele mit dem gedanken mir eine abgasanlage von EIp Tuning aus den usa zu holen da diese den besten klang hat den ich je für den v6 24v gehört habe und habe auch schon kontakt mit EIP aufgenommen.
Leider bin ich nicht sehr gut in technischem englisch und habe daher probleme bei der übesetzung dieser emial von EIP:

Könnt ihr mir helfen und mir zB: sagen was "full SS" oder "Slash-Cut tips" sind?

Meint ihr ich kann diese abgasanlagen ohne weiteres in deutschland benutzen und beim TöV eintragen lassen ?
Haben diese anlagen einen KAT und entsprechen sie dem deutschen lärmschutz ?

DIE EMAIL:

Yes we can supply you with the exhaust.

We offer Three Versions:

Our Stage-4 R32 has our Race Series R32 Exhaust with no muffler and is a full 76mm and comes with a weld-flange for after the catalytic converter or Turbo Downpipe and the hardware and gaskets.

The EIP Race Series exhaust is $999.

We also now offer two new systems with a rear muffler.

The Street Series R32 Exhaust has both an inline resonator and a rear muffler and is full 3” with a slip fit for the factory clamp after the catalytic converter, and hardware and gasket.

The EIP Street Series exhaust is $999.

The Competition Series R32 Exhaust comes with the rear muffler and a straight pipe after the catalytic convert and is also 3” and comes with hardware and gasket.

The EIP Competition Series exhaust is $899.

Here is a Video of the Competition Series Exhaust:
http://www.eiptuning.com/vortex/r32/..._5_gear_01.wmv

All three version are full SS and come with 101mm Slash-Cut tips.

If you would like to order, please supply your complete address and we will prepare a shipping quote and then send you a total.

Danke im Voraus
Gruü, G11880

Allgemeines zum Tuning/Styling-Unterforum
  Hallo zusammen...

...wie ja nicht unbemerkt geblieben ist, gibt es jetzt seit einigen Wochen das Tuning/Styling-Unterforum. Das Forum soll in erster Linie ALLEN dienen, die ihren Citroen technisch und/oder optisch verändert haben oder verändern wollen, Rat suchen, sich Anregungen holen wollen, oder aber auch Teile kaufen/verkaufen wollen, die in dieses Themengebiet fallen. Es soll den ACC auch in diesen Bereich öffnen, denn Citroen-Begeisterung gibt es nicht nur im Bereich der Old- oder Youngtimer oder der HP-gefederten Citroen, sondern auch durchaus in eben genau diesem Tuning/Styling-Bereich, der leider bisher stark vernachlässigt wurde.

Der Tuning/Styling-Bereich ist für alle Modelle gedacht, schlieülich gibt es genug Beispiele für veränderte ältere Citroen (z.B. der Arndt-CX Turbo, Musketier BX).

Wofür das Unterforum NICHT dienen soll, ist die Abgrenzung/Ausgrenzung der tuning/styling-begeisterten Teilnehmer, es soll NICHT dazu dienen, daü diese hier abfällig (wie leider vorher oft in anderen Unterforen des ACC-Forums) behandelt werden oder sich ständig dummen Bemerkungen ausgesetzt sehen; das geschieht schlieülich auch nicht andersherum (oder erinnert sich wer daran?).

Und denkt dran... über Geschmack lässt sich sicherlich diskutieren, aber es sollte nicht ausarten.

Ich selber stehe ab sofort als Moderator hinter dem Tuning/Styling-Unterforum, das heiüt, ich kann Beiträge kommentieren, ändern, löschen oder verschieben; auüerdem stelle ich für Euch einen Ansprechpartner für jegliche Probleme in diesem Bereich, für Anregungen und Ideen, sowie Kritik dar. Weiterhin bin ich für Euch das Bindeglied zu den Admins dieses Forums oder auch zur Clubleitung.

Erreichbar bin ich hier per PN oder aber über CitroenXantiaTD<ät>aol.com ...

In diesem Sinne wünsche ich viel Spaü hier im Tuningforum; hoffentlich entwickelt es sich so, wie ich es mir erhoffe...

MfG, Benne